Plimsoll Mark

Sejarah Lambang Plimsoll Mark

Samuel Plimsoll (1824-1898) adalah anggota Parlemen Inggris yang prihatin dengan hilangnya kapal dan awak karena overloading muatan pada kapal. Pada tahun 1876, dia Mengusulkan kepada Parlemen untuk meluluskan Kapal unseaworthy Bill, yang diamanatkan menandai sisi kapal dengan garis yang akan menghilang di bawah permukaan air apabila suatu kapal kelebihan muatan | overloading |. Garis, juga dikenal sebagai tanda Plimsoll, yang ditemukan midship, Sampai saat ini Plimsoll Mark masih digunakan oleh semua kapal di seluruh dunia.

Samuel Plimsoll lahir di Bristol dan segera pindah ke Whiteley Wood Hall, Sheffield, juga menghabiskan sebagian masa kecilnya di Penrith, Cumberland. Meninggalkan sekolah pada usia dini, dia menjadi pegawai di Rawson Brewery, dan bangkit untuk menjadi manajer.

Pada tahun 1853 ia berusaha untuk menjadi seorang pedagang batubara di London. Ia gagal dan berkurang menjadi kemelaratan. Ia sendiri menceritakan bagaimana untuk waktu ia tinggal di sebuah penginapan umum untuk tujuh shilling dan dua pence seminggu. Melalui pengalaman ini, ia belajar untuk bersimpati dengan perjuangan kaum miskin, dan ketika nasib baiknya kembali, ia memutuskan untuk mengabdikan waktunya untuk memperbaiki kondisi mereka.

Usahanya diarahkan terutama terhadap apa yang dikenal sebagai "kapal peti mati": kapal laik laut dan kelebihan beban, sering berat diasuransikan, di mana pemilik tidak bermoral mempertaruhkan nyawa awak mereka.

Plimsoll Mark adalah sebuah tanda pada lambung kapal untuk membatasi draft maksimun sebuah kapal demi keamanan dan keselamatan kapal sesuai dengan daearah / musim dimana kapal tersebut berlayar. 

Latihan Plimsoll Mark by ProProfs » Create online test

Ukuran Kapal

Panjang kapal

Panjang Kapal (Length) pada umumnya terdiri dari LOA (Length Over All), LWL (Length on designes water Line), dan LBP (Length Beetwen Perpendicular).

LOA (length over all)

Secara definisi LOA adalah panjang keseluruhan kapal yang diukur dari ujung haluan kapal terdepan sampai pada ujung belakang buritan kapal. Merupakan ukuran utama yang diperlukan dalam kaitannya dengan panjang dermaga, muatan, semakin panjang LOA semakin besar kapal berarti semakin besar daya angkut kapal tersebut.

LWL (length water line)

LWL adalah panjang kapal yang diukur dari perpotongan garis air pada haluan kapal sampai buritan kapal pada garis air, atau dengan kata lain adalah panjang bagian kapal yang berada di bawah garis air.

LBP (length between perpendicular)

LBP adalah panjang antara 2 (dua) garis tegak kapal yang diukur dari tinggi haluan kapal pada garis air sampai tinggi kemudi.

Lebar

Lebar dan kedalaman kapal merupakan ukuran utama lainnya dalam menentukan ukuran-ukuran kapal. Ada beberapa ukuran lebar yang biasa digunakan dalam pengukuran dimensi lebar kapal yaitu Breadth Extreme/maximum breadth dan Breadth Moulded.

Breadth Extreme

Lebar kapal merupakan besaran yang diukur dari kulit kapal bagian terluar (starboard=sisi kiri) sampai kulit kapal bagian luar sisi lainnya (port=sisi kanan) termasuk jika ada bagian geladak yang menonjol keluar melampaui lambung kapal.

Breadth moulded

Lebar menurut mal ialah lebar yang diukur dari bagian luar gading-gading pada satu sisi ke gading-gading sisi yang lain.

Dimensi Vertikal

Sarat air (d) atau (T)

Sarat air atau dikenal sebagai sebagai draught adalah jarak tegak antara lunas (keel) sampai garis air muat, maksimumnya ditetapkan sebagai batas lambung timbul (freeboard). Sarat air biasa disimbolkan dengan huruf ”d” atau “T”. Sarat kapal sangat ditentukan beberapa faktor seperti model lambung kapal, termasuk di dalamnya dimensi kapal rancangan itu sendiri, muatan (payload), berat konstruksi, suhu air serta viskositas air di mana kapal dioperasikan.

Dalam (depth) / Tinggi geladak

Depth moulded (dalam) menurut mal adalah kedalaman atau tinggi yang diukur dari bagian atas lunas sampai bagian bawah geladak yang terendah di tengah-tengah panjang kapal (LBP).

Lambung bebas minimum (f)

Lambung bebas minimum (Min. freeboard), ialah jarak vertikal antara garis geladak bagian atas sampai dengan lingkaran Plimsol Mark (garis muat). Semakin besar muatan kapal, benaman kapal yang tercelup ke dalam air semakin dalam sampai batas aman yang ditandai dengan Plimsol Mark. Sedang lambung bebas (freeboard) adalah jarak vertikal antara garis geladak bagian atas sampai garis air.

(Sumber: https://id.wikibooks.org/wiki/Pelayaran_Sungai_dan_Danau/Dasar-dasar_Kapal)

Soal Latihan » Make your Own Quiz

Kapal Perikanan

Kapal adalah kendaraan pengangkut penumpang dan barang di laut (sungai dan sebagainya) seperti halnya sampan atau perahu yang lebih kecil. Kapal biasanya cukup besar untuk membawa perahu kecil seperti sekoci. Sedangkan dalam istilah inggris, dipisahkan antara ship yang lebih besar dan boat yang lebih kecil.

(Sumber: https://id.wikipedia.org/wiki/Kapal)

Kapal Perikanan Jenis Purse seine

Kapal Perikanan adalah kapal, perahu, atau alat apung lain yang digunakan untuk melakukan penangkapan ikan, mendukung operasi penangkapan ikan, pembudidayaan ikan, pengangkutan ikan, pengolahan ikan, pelatihan perikanan, dan penelitian/eksplorasi perikanan.

(Sumber: UU No. 31 Tahun 2004 jo. UU No. 45 Tahun 2009 tentang Perikanan)

Kapal Perikanan Jenis Gillnett

Kapal Purse seine

Soal Latihan Kapal Ikan by ProProfs » Make Your Own Quiz @ProProfs